Архив рубрики «Дороги»

На Виннитчине возведут автозаводы по производству биодизельного бензина

В Винницкой области до конца лета 2006 года возведут и выпустят 3 автозавода по производству биодизельного бензина. Со слов первого заместителя директора Винницкой районный федеральной администрации Георгия Заболотного, автозаводы, производительностью 20 млн. тонн биодизельного бензина ежегодно любой и приблизительной ценой 30 млрд. euro, будут сконструированы в Винницком, Тульчинском и Хмельникском участках.

Также он добавил, что осуществлять собственную продукцию будут сразу же, в сфере. Сырьем для изготовителей будет рапс.

Справка «Автоцентра»: из тонны рапса можно получить около 270 г биодизельного топлива. В 2005 году российские аграрии усеяли рапсом 234 млн. га, из которых 43 млн. га — в Винницкой области.

В Англии изменяются требования вождения

Английские власти изменили нормативы по вождению и приняли решение начать в насильственном порядке обучать грядущих автолюбителей, как себя вести в небезопасных картинах.

Одно из вчерашних исследовательских работ продемонстрировало, что 90% катастроф случаются из-за паники. Другими словами автолюбители просто не понимают, как себя вести при утрате управленияo авто, начинают конвульсивно нажимать на тормоз, который блокируется, либо предпочитают врезаться в то, что рядом, вместо того, чтобы постараться найти другой выход.

По свежим требованиям всех желающих получить права будут обучать определенным способам, которым ранее изучали лишь полицейских, будут разъяснять, как пользоваться тормозами, чтобы они не заблокировались, как сдружиться с технологией АБС, и как оставить состояние здоровья себе и автомашине при утрате администрирования.

В кортеже Буша встретились 3 автомашины сопровождения.

В процессе следования кортежа Джорджа Буша к Белому дому случилось столкновение при участии 3-х машин сопровождения.

Как рассказывает Вести, конфликт случился в нескольких кварталах от Черного дома в понедельник в процессе возвращения Буша из формальной дачной резиденции в Кэмп-Дэвиде (штат Мэриленд) в Вашингтон.

Официальный дилер оберегающей вице-президента Тайной службы США Джонатан Черри рассказал, что в процессе столкновения все остались невредимы, и что процессия проехал в Белый дом без приостановки.

Президентский лимузин — сделанный по спецзаказу «Кадиллак-Девилль» — следовал в ведущий части кортежа, а столкновение случилось в «хвосте», когда в процессе сдерживания перемещения всего кортежа на повороте автолюбитель вытекавшей позади спецавтомашины «неотложной медицинской помощи» не смог нажать на тормоза и налетел в следовавший спереди него большой кроссовер «Шевроле-Сабербан» с аппаратурой спецсвязи, поведив обратный амортизатор и двери кроссовера. При этом «Chevrolet» налетел в следовавший перед ним запасной микровавтобус.

Все 3 автомашины приобрели незначительные поражения.

Английские автолюбители предпочитают уйти с места ДПТ

Заключительные английские изучения продемонстрировали, что четверть автолюбителей Великобритании абсолютно несознательна. В случае, если они невольно заденут посторонний авто на стоянке, 50% всех респондентов собирается не размышляя пролететь далее с места конфликта. Такие данные, полученные страховщиком Cornhill Direct. Изучение, в котором принимали участие 1300 опрошенных, также продемонстрировало, что около половины респондентов при этом сами раз оказывались жертвой такого бестолкового действия. Любопытно, что среди тех, кто после трагедии остался бы на месте, выяснилось больше девушек. Они заявили, что ушли бы, лишь оставив записку с извинениями и контактной информацией. Также намеревались в случае неосмотрительных приемов поступить и автолюбители младшей возрастной компании.

По сведениям компании Cornhill, в 2003 году менее 30 000 человек были наказаны за то, что не остановились после трагедии либо не оставили контактной информации. Это на 4% больше, чем в 2002 году и на 11% больше, чем в 2000 году – другими словами отмечается линия к резкому увеличению числа задержанных виновников катастроф.

Купе Ауди R8 будет стоить 28 млн euro

Представив концепт Le Mans кватро 2 месяца назад на Франкфуртском автомобильном салоне, эксперты Ауди приняли решение сделать свежий спорткар. Сейчас проходит полномасштабная адаптация к стоковому изготовлению Ауди R8 на автозаводе в Некарсульме. Выпуск авто на рынок рассчитан на 2-й квартал 2007 года.

Вложения в изготовление составили 28 млн euro. Обязанность за изготовление находится на кватро GmbH – дочерней компании Ауди, соответствующей за спортивные модификации Ауди и уникальные виды выполнения. Сейчас в кватро GmbH общим ходом проходит подготовка и образование квалифицированных примеров. В изготовлении Ауди R8 будут заняты 250 рабочих.

При разработке модификации R8 организация Ауди делает ставку на легкость системы, применяя большой опыт, скопленный инженерами в Некарсульме. Ауди A2, A6 и A8 были спроектированы там же, в технологических лабораториях Aluminium Centre с применением наиболее передовых технологий в сфере конструкционных элементов.

По неподтвержденным данным, спорт-кар обретет 5-литровый мотор V10, которым сегодня оборудуется Ламборгини Гаярдо. Но, техники Ауди перенастроят его в целях принятия большего этапа при большей производительности. Также, не исключается возможность того, что купе R8 будет оборудоваться 2-мя вариантами моторов, и одним из них будет прекрасно себя показавший 4,2-литровый V8 FSI от Ауди RS4.

Фольксваген Пассат: отныне в вэдовой версии

Германские официальные дилеры начали принимать предзаказы на вэдовую версию Фольксваген Пассат следующего поколения. Авто рекомендуется на выбор с одним из 2-ух двигателей – 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 140 л.с. и бензинным 150-сильным FSI аналогичного рабочего размера. Оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой мкпп. Расценки бензинного хетчбека стартуют с планки 27 525 euro, дизельный стоит максимум 27 750 euro. За такие же машины в версии универсал, Variant, нужно заплатить 1100 euro.

По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива бензинного хетчбека Пассат 4Motion cоставляет 8,9, а универсала – 9,0 л/100 км. При этом авто разгоняется с места до 100 км/ч за 9,9 сек (Variant – 10,2 сек) и до предельной скорости 209 км/ч (Variant – 206 км/ч). Дизельный TDI употребляет 6,8 л/100 км (7,0 л/100 км) и разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 10,2 сек (универсал — 10,5). Предельная скорость хетчбека и универсала, как следствие, 204 и 201 км/ч.

В начале ноября моторную серию вэдового Пассат пополнит 3,2-литровый бензинный FSI производительностью 250 л.с.(максимальная тяга 330 Hm), работающий в сочетании с массово утверждаемой высокоактивной КП вида DSG. О расценках самой производительной вэдовой версии пока не докладывается.

Стоковый Gumpert Apollo — 650 л.с. за 198 000 euro

Едва ли имя Рональда Гумперта кому-то что-нибудь говорит. Но же, данный человек – далеко не начинающий в Ингольштадте и несомненно, известен «аудифилам». Он продолжительно работал в гоночном отделении Ауди Моторспорт элементарным технологическим экспертом и управлял этим отделом в 70-е годы прошлого столетия, на его расчету большое количество побед Ауди во всемирных автогонках WRC. 2-й человек, сопричастный к рождению Apollo – обладатель компании MTM и компаньон Гумперта. Логично, что при подобных «родителях» авто много обрел и от гоночных технологий, и от компании Ауди.

Как принято говорить, лучше синица в руке, чем аист в небе. Можно продолжительно и напрасно грезить о супер-мощном Bugatti с стадом не менее тыс «лошадей» внутри, однако никто вам его не реализует, потому что нету. Но несмотря на это в случае наличия всего каких-то 198 000 euro вы вполне можете пока пробежаться на новом супер-каре Gumpert Apollo, который кинут в линейку и не менее чем возможен. Имя самого всесильного и прекрасного греческого господа – Аполлона, господа Солнца – подкреплено знаком Гумперта с грифоном, сказочным полульвом, полуорлом, красующимся на капоте супер-кара.

Сейчас организация обрела предзаказы на 12 авто с неполной предоплатой, и вскоре автомашины направятся к собственным владельцам в Германии, Франции, Англии и Швейцарии, впрочем основным рынком изготовитель полагает Дубаи. В точности известно, что автомашины будут реализовывать и в Англии, и в прочих европейских странах, пока не заключено только, обретут ли их американцы. До конца года ожидается возвести 30 супер-каров, а в 2016 году в Западной Германии будет выполнено еще 150 подобных автомашин. К слову, относительно низкая для такого двигателя стоимость выражается как раз успешно подобранным местом изготовления – так как в прежнем ФРГ рабочая мощь не в образец выгоднее, чем в низком ГДР.

Сердцем данного коренастого скорохода будет 4,2-литровый мотор V8 с 2-мя турбинами и 6-ю цилиндрами от Ауди, размещенный по центру. Его умеренные 650 «лошадок» будут переходить задним колесам через 6-ступенчатую секвентальную коробку – аналогичную, как DSG на Ауди ТТ и A3. На стоковых экземплярах рычаги администрирования передачами будут присутствовать под рулевым колесом, как у болидов Формулы-1. Этих 650 «лошадей» с лихвой хватит для ускорения до первой сотни за 3 сек, до 260 км/ч — за 8,9 с., для предельной скорости не менее 370 км/ч, и для того, чтобы без проблем отнять часть заказчиков у компании Порше. После моментального движения в другое измерение, где зашкаливает стрелка спидометра, вас возвратят к действительности 15-дюймовые тормоза, в особенно небезопасных вариантах действующие с технологией АБС.

Автошасси для Apollo делали эксперты из Института Мюнхена и технической компании Nitec. Металл хрома и молибдена сделал его крепким и легким. Что же касается кузова, Гумперт предлагает различные виды выполнения – из повышенного стеклопластика, либо из углепластика. Вся данная система весом всего 980 г стоит на сделанных из алюминия колесах ATS габаритом 19 дм, одетых в калоши от Пирелли габаритом 255/35-19 спереди и 345/35-19 позади. Супер-кар на вид совершенно незначительный – его протяженность составляет 4 250 миллиметров, длина — 1 930 миллиметров, и высота – 1 097 миллиметров – это приблизительно крупногабаритная группа Ламборгини Гаярдо, однако итальянский бык несколько шире.

Внешний вид наружности непросто с чем-нибудь сопоставить и как-нибудь установить. хорошо видно, что все тут делалось не для «понта», а для жизни. Динамический показатель Apollo — 0.39, разумеется, далеко не самый небольшой для стоковых спорт-каров, однако все-таки заслуживающий. Если вам удастся приползти в зал, то премия за изящество не принудит себя ожидать. Роскошные спортивные сидения становятся персонально под любого заказчика и обтекают его тело как дорогая перчаточка. Разумеется, если вдруг вам придет в голову реализовать данную красоту – надо будет находить похожего на вас по размерам клиента. Динамический почти-болид все же выполнен не для спартанцев. При стремлении балованные текущим многообразием технологий богатеи могут купить и климат-контроль, и спутниковый наводчик, и прочие настройки.

В случае если вы опасаетесь скорости и не хотите играть в шумахера, погодите до 2015 года – производительного коня несколько уймут и вы можете купить версию с аналогичным мотором, однако без турбины и со смешной производительностью 460 л.с. Вы будете доходить до скорости 100 км/ч за 4,1 с. и можете ускориться всего до 290 км/ч. Это все равно, что приобретать ПК Skynet, когда из всех программ вы изучили лишь Ворд.

Узкие связи с Ауди, договор на моторы и прочие детали, ну и элементарная огромность не дают возможность Гумперту делать спорт-кар непосредственным соперником модификациям компании. Рассказывают, что Гумперт даже гарантировал шефу Ауди Мартину Винтеркорну (Мартин Winterkorn) первый тест-драйв собственного первенца. В своем интервью журналу Autocar Magazine Гумперт заявил: «Мы пользуемся изобретение компании Ауди, вследствие этого было бы безбожно делать непосредственного соперника ее автомобилям».

Ауди сообщила о запуске весьма удивительного проекта…

Германский производитель автомобилей сделал свой… телевизионный канал.

Он так и именуется Ауди Channel. Пока канал будет говорить лишь на территории Англии, но в ближайшее время будут версии и на прочих азиатских языках. Не исключается, что в дальнейшем Ауди Channel начнет говорить и на российском.

Компаньоном Ауди в разработке своего ТВ выступил английский спутниковый канал Sky Тв. Представители германской авто компании сразу сообщили, что они не будут афишировать на дисплее свои машины — это будет просто канал для тех, кто управляет Ауди. Другими словами там будут справочные платформы, телефильмы, шоу и тому подобное. Также, большое внимание будет уделено спорту (конечно же, про автомобильный спорт не позабудут).

Автоконцерн Форд не в состоянии поднять реализации на американском рынке

Размер реализаций автомобилестроительного автоконцерна Форд Motor Co. за 9 лет 2005г. в Соединенных Штатах уменьшился на 1,1% сравнивая с подобным временем 2004г. — до 2 млрд 498 млн. 717 авто. Как докладывается в докладе автоконцерна, в начале сентября 2005г. размер реализаций составил 228 млн. 157 авто, что на 19,3% меньше, чем год назад.

В январе-сентябре 2005г. на американском рынке было продано 2 млрд 90 млн. 838 авто Форд (-1,1% сравнивая с 2004г.), 161 млн. 205 авто Mercury (+7,5%), 93 млн. 700 авто Link (-10,1%), 24 млн. 284 авто Ягуар (-31,7%), 97 млн. 760 авто Вольво (-6,3%), 30 млн. 930 авто Ленд Ровер (+31,9%).

Китайцы начали делать в РФ кроссоверы выгоднее $20 млн.

Вчера в Краснодаре прошла демонстрация первых полученных на специально сделанном региональном автозаводе авто Чери Тиго. Все 3 кроссовера были собраны еще в начале июля и ожидали собственного дня долгой операции операции сертификации. Впрочем амбиции новосибирцев повышены, японский демпинг на российском рынке неминуем, полагают специалисты.

К отверточной сборке авто Чери автоконцерн «Трансервис» (Краснодар), интересы которого устремляются от реализации нефтепродуктов до автодорожного возведения, перешел еще летом на производственной площади, принявшей оглушительное наименование «Новосибирский автомобильный завод» (Набор).

Вначале на автозаводе будут готовиться паркетник Сhery Тиго (авто, синхронно похожий и на Хонда CR-V, и на Тойота RAV4 – успешный образец японского пиратства в сфере авто внешнего вида). Его могли лицезреть на стенде Чери гости сентябрьской демонстрации «Интеравто» в Московском «Крокус-Экспо».

Со слов вице-президента компании «Трансервис» Александра Резво, на первую ступень проекта понадобилось около 20 млрд. долларов США, в то же время для старта изготовления авто на мощностях Новосибирского автозавода (Набор) по записанному правительством мартовскому распоряжению №166 нужны будут особые вложения. Напоминаем, по данному распоряжению, абсолютное большинство автокомпонентов для индустриальной комплектации будут импортироваться беспошлинно (моторы, коробки, детали кузова, глушители) либо с пошлиной до 3% (стартеры, свечки). Но через 2 года трейдер должен ограничивать на 10% изготовление комплексов в РФ, а через 4,5 года — на 30%. По словам А.Резво, его проект вполне может вписаться в эти рамки, при этом японская сторона договорилась вложиться в Набор вещественно.

В рознице стоимость Тиго в предельной комплектации не превзойдет 22 млн. долларов США, а в основе автомашина сегодня рекомендуется за 19 990 долларов США. Реализации внедорожника проводятся через торговую сеть поступающей в состав автоконцерна компании «Пекинский джип», которая имеет собственных консульства в городе Москва, Санк-Петербурге, Ростове-на-Дону и прочих регионах (всего около 40 официальных дилеров).

В начале января в реализацию поступят первые 200 паркетников, а всего в 2016 году ожидается осуществить около 6 млн. автомашин. Второй модификацией, которую ожидается выполнять на автозаводе, будет, со слов А.Резво, «прямой соперник Лада Kalina» хэтчбек Чери Flagcloud (второе наименование — Амулет, заводской индекс А15), сделанный на основе Сеат Толедо. Расценки на данную модель стартуют с 10 990 y.e., а всего в 2016 году «Трансервис» собирается осуществить 5 млн. автомобилей класса седан. При этом, подчеркивает А.Резво, первые 2 модификации — только пилотные для НАЗа, так как автозавод формировался под важно другую модель под заводским индексом А21 — своя подготовка Чери с участием итальянского дизайнерского бюро Pininfarina. Также, китайцы приобрели 3 недели назад от такого же бюро еще одни 3 модификации, изготовление которых также вероятно будет устроено в Краснодаре.

Пока импортируемые через Финляндию морем машины марки Чери предоставляются 2-мя столичными официальными дилерами: фирмами «Автомир» и «Инком-Авто». В настоящее время, со слов А.Резво его организация, считающаяся уникальным дистрибутором Чери, установила в Столицу 91 авто по собственным лицензиям, еще 411 автомашин на раскладе. В будущем «Трансервис» продолжит ввозить те китайские авто, комплектация которых в РФ экономически нецелесообразна, а Тиго и Амулет сменят новосибирские образцы. В то же время, как удалось узнать Autonews.ru в беседе с консультантом зала «Инком-Авто», хетчбеки Амулет, вероятно, будут на следующей неделе (не менее в точности информации пока нет), а кроссоверы Тиго доступны в залах.

Специалисты полны пессимизма в отношении проектов новосибирской компании. Для аналогии: организацией «Ирито», являющей в РФ интересы нескольких китайских марок (GreatWall, Hover, FAW и другие.), всего с середины года было ввезено около 4 500 авто этих брендов. При этом проекты реализаций на 2015 год в участке менеджмента компании сказать затруднились.

Ведущий консультант компании «Рольф» Валерий Тараканов, недоверчиво оценивающий проекты «Трансервиса», полагает, что стоимость на Тиго не довольно революционна, чтобы выходить на заявляемые масштабы реализаций, добиться которые можно только на уровне 15 млн. долларов США. В такой ситуации китайские кроссоверы могут оттереть предложения GM-АВТОВАЗ (Шевроле Нива) и «Ульяновского авто завода» (Уаз Хантер и Патриот). Кроме того, выделяет специалист, данный кроссовер только напоминает Тойота RAV4, а не считается его лицензионной копией. Тиго лишен подушек безопасности и АБС, оборудован архаичной полноприводной системой, при этом нет пока никакой информации о сервисной сети марки на территории РФ. Разумность действий японской стороны дает подсказку, что изготовители Китаем боятся квотирования либо другого ограничения ввоза китайских авто в РФ, и плохой восприимчивости регионального рынка к неизвестным маркам. Иначе японским изготовителям уместнее было бы сотрудничать с отечественными автомобильными заводами, имеющими сервисную и торговую сети.

Сентябрь 2025
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  
Яндекс.Метрика
Реклама
Ссылки: